توسعه اقتصاد “گیگ” زیر تیغ چالش های قانونی

اوبر سرانجام برای اولین بار در اوایل سال 2021 اتحادیه کارمندان خود را به رسمیت شناخت. این شرکت اعلام کرد رانندگانی را که با آن قرارداد می بندند به عنوان “کارگر” دسته بندی می کند. با این طبقه بندی حداقل دستمزد و مرخصی را با حقوق و مستمری در اختیار آنها قرار می دهد. این خبر را دارا خسروشاهی، مدیرعامل اوبر در اسفندماه ۱۳۹۰ در مقاله ای در روزنامه «ایونینگ استاندارد» اعلام کرد.

انتقال به سایر شرکت های فناوری

داستان فیس بوک در تلاش برای ایجاد اختلال در اتحادیه کارمندان ممکن است حتی عجیب تر باشد. کارکنان این شرکت مانند سایر شرکت های فناوری در تلاش برای تشکیل اتحادیه بودند و این تلاش در زمان شیوع ویروس کرونا دنبال شد. در همین روند بود که اتحادیه بین المللی کارگران صنایع غذایی و بازرگانی اعلام کرد که در شبکه داخلی فیس بوک که به ارتباط مجازی بین کارکنان این شرکت اختصاص دارد، مدیران فیس بوک با ایجاد نوعی سانسور کلیدواژه های مربوط به تاسیس اتحادیه را مسدود کردند. . به عنوان مثال کلمه ایجاد اتحادیه در چت های داخلی شرکت حذف کاملا حذف شده است.

در واقع، پلتفرم‌هایی که از اقتصاد Gig بهره می‌برند و حوزه‌های خدماتی مختلفی را پوشش می‌دهند، ادعا می‌کنند که مشتریان را برای فریلنسرها مناسب می‌کنند و در مقابل، سهمی از درآمد آن‌ها را می‌گیرند.

اوبر پنج سال را صرف مبارزه با رانندگان برای به رسمیت شناختن حقوق آنها تحت قوانین کار کرد. هنوز هم هست، اما به نظر می رسد در انگلیس عقب مانده است. این شرکت نگرانی‌های مربوط به محدودیت‌های اقتصاد GIG و تمایل رانندگان به مزایای اشتغال سنتی را نادیده گرفت.

اما مدت کوتاهی پس از راه اندازی شرکت ها، افرادی که به عنوان فریلنسر با پلتفرم ها کار می کردند به این نتیجه رسیدند که باید نوعی اتحاد جمعی تشکیل دهند و خواسته های خود را به استارت آپ ها منتقل کنند. نحوه انتقال این مطالبات جمعی در شرکت های عادی دنیا اتحادیه ها و اتحادیه های کارگری است. اما شرکت های گیگ اکونومی مانع از تشکیل اتحادیه های کارگری شدند.

آلفابت، اولین اتحادیه کارکنان آلفابت، شرکت مادر گوگل، در فوریه 2021 با 400 عضو تشکیل شد. در حال حاضر 800 کارمند آلفابت در این شرکت عضو هستند، در حالی که این شرکت 150000 کارمند دارد.

در همان شرکت اوبر، رانندگان تلاش می کردند اتحادیه تشکیل دهند، اما مدیران شرکت کارشکنی می کردند. در نهایت، اولین انجمن رانندگان Uber در ماه می 2021، نه در ایالات متحده، بلکه در بریتانیا، یکی از بزرگترین بازارهای این شرکت در خارج از ایالات متحده، تأسیس شد. بیش از 70000 عضو در سراسر بریتانیا دارد.

تلاش‌ها برای تشکیل اتحادیه شرکت‌های فناوری به شرکت‌هایی که با اقتصاد GIG کار می‌کنند محدود نمی‌شود و زمزمه‌های اتحادیه‌سازی در شرکت‌های فناوری که با مدل‌های تجاری مختلف کار می‌کنند، بلند شده است.وقتی افرادی که در یک شرکت کار می کنند می توانند آنها را متقاعد کنند که آنها را به عنوان کارمند بشناسند، قدم دوم این است که آنها را انجام دهند، یعنی اتحادیه های کارگری و اتحادیه های کارکنان آن شرکت ها را تشکیل دهند. دو ماه پس از اینکه گفته شد اوبر کارمندان خود را بر اساس قانون کار بریتانیا تحت پوشش قرار می دهد، بزرگترین اتحادیه این کشور با اوبر موافقت کرد که رانندگان این شرکت اولین اتحادیه خود را تشکیل دهند.

البته او و دیگر مدیران اوبر به راحتی با این موضوع کنار نیامدند. قبل از آن مقاله، رانندگان اوبر در بریتانیا به مدت پنج سال برای حقوق کارگران عادی تلاش می کردند. آنها به دیوان عالی کشور اعتراض کردند و دادگاه به نفع آنها رای داد و اعلام کرد که رانندگان باید به عنوان کارمند طبقه بندی شوند نه پیمانکاران مستقل. کارمندان تحت پوشش قانون کار انگلیس هستند، اما نه به همان روشی که به عنوان “کارمند” نامیده می شود.

ظهور «اقتصاد گیگ» یکی از شاخصه های عصر جدید است، عصری که در آن شرکت های فناوری پیشرفت زیادی کرده اند و یکی از محرک های اقتصاد جهانی هستند. در این اقتصاد، کارکنانی با مهارت های متفاوت در قرارداد با شرکت ها در نقش پیمانکاران فردی ظاهر می شوند تا به مشتریان شرکت خدمات ارائه دهند.